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商品名稱:FOREVER 陶瓷折刀 -藍

商品規格:刀刃:陶瓷 白 手柄:ABS 藍

商品尺寸:212x23x15mm 刃90mm

產地:100%日本原料製造生產

注意事項:不適用斬切剁帶骨、冷凍食品及請小心輕放。

收到商品後請檢查件數及刀刃是否有瑕疵再予以拆封。

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(中央社記者郭芷瑄屏東12日電)屏東擁有美麗的山海景緻與跨族群文化,縣政府以社區營造成果為基礎,推出沿山公路與恆春半島共6條「尋旅.屏東」文化小旅行,還請到作家劉克襄導覽,春節前陸續出團。

6條「尋旅.屏東」文化小旅行示範路線,分別是12月13日的「馬卡道族加蚋埔夜祭」、12月19日民俗家劉還月帶路的「追尋斯卡羅族的足跡:滿州永靖與港口社區」、12月28日作家劉克襄導覽的「族群間的歷史迴廊:萬金天主堂與吾拉魯滋的相遇」、明年1月7日的六堆之旅、1月8日「屏北滇緬食堂享美味」與1月21日的「當我們嘎嘎在一起:落山風之歌大會師」。

縣府文化處表示,屏東沿山公路185縣道擁有活力勃發的文創工坊、跨族群交融的文史景點與特色美食,這些散落的珍珠只要加以整合串聯,便成為美麗的項鍊,例如,12月13日的1日遊程,帶領旅客參訪大路關石獅公、三地門鄉馬兒部落與馬卡道族加蚋埔年度祭典,以及品嘗客家下午茶及特色麵店,參訪範圍不大,內容卻十分豐富,而且收費新台幣333元,相當物超所值。

另外,在恆春半島遊程方面,雖然這個區域早已吸引流行國內外眾多旅客造訪,但文化處特別挖掘以往被忽略的半島族群更迭軌跡,如斯卡羅族(排灣化的卑南族)、恆春阿美族等,開拓遊客不一樣的視野與體驗。

活動詳情請上「綠元氣產業交流促進會」官方臉書查詢。1051212

下面附上一則新聞讓大家了解時事新品上架

(中央社記者劉建邦台北9日電)台北市長柯文哲今天受訪回應樂團蘇打綠表示,台北市沒適合跳動的音樂場地,規劃北部流行音樂中心,「需要跳的音樂會就去那」。

蘇打綠在小巨蛋開唱引發震動超標遭罰,日前在社群網站臉書(facebook)官方粉絲團說,僅提出改善場地的期盼,卻被形容成故意打臉、踐踏公權力,「難道不能要求『場地有改善的空間』?」

柯文哲上午出席刑事警察大隊科技犯罪偵查隊揭牌典禮後受訪表示,這凸顯台北市沒適合跳動的音樂場地,上午開會交代要再檢查1遍北部流行音樂中心工程設計。當年設計小巨蛋時就沒規畫可熱歌熱舞,且本來就不適當。

他說,如果是小巨蛋辦音樂表演會,旁邊居民就抗議,應建立合適的地方。

至於小巨蛋爭議引發音樂界和居民不滿,柯文哲表示,施政無法快速到貨網拍 讓所有人滿意,要取得平?點,解決問題,這個議題非常清楚,台北市要做適合開演唱會的地方,鎖定北部流行音樂中心,特別交代相關局處特別規劃結構設計。1051209

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材質:粉東菱玉+進口彈性絲線+茶水晶+合金墜飾

尺寸:圓珠約8mm+蝴蝶5mmx8mm

手圍: 內徑約5cm(略有彈性)

包裝配件:品牌盒裝(購物須滿$1000以上商品)+原廠服務保證卡+材質靈性功能表+簡易消磁法

若您對商品有任何問題,歡迎撥打客服專線或客服E-mail:免付費客服專線:0800-286-668/客服mail:pearl@istone.com.tw /石頭記 LINE ID :istone_line

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十一月二十一日盤中在網路討論區的一則消息引發輿論譁然,一名網友爆料指出復興航空即將全面停飛,訂票系統已經停擺,後續有旅客表示在海外收到明天回國班機停飛的緊急通知,也有匿名員工表示興航總公司要求外派人員撤回的命令,同一時間復興航空的股價垂直向下跳水一度觸及跌停,不過此時興航發言人陳逸潔卻向外界表示:「公司對於網路流言鄭重否認,絕無此事」,甚至在收盤前五分鐘針對即時網路新聞報導內容:「復興航空遭爆將停業 興航:網路謠言」發布重大訊息,對於網路上的流言,予以鄭重否認,絕無此事,吸引不少投資大眾逢低進場抄底買股,讓興航股價自跌停打開,結果在出面駁斥後不到五個小時,傍晚公司即發布公告隔日(二十二日)停航一天,十一月二十二日在臨時董事會上通過解散案,更為上市櫃中少見直接解散公司的案例,經歷六○個年頭的復興航空在無能的公司治理與充滿謊言的氛圍下正式走入歷史。

內憂外患復興老店打烊

時序回到二○一一年,當時為復興航空最輝煌的時期,受惠兩岸航線開通,航點不斷擴增,原本以國內航線為主的興航大舉搶進兩岸大三通市場,陸續開航十幾條航線,由於兩岸航線僅能由台灣籍或者中國籍航空公司申請,票價較高獲利穩定,因此兩岸航線占比最重的的興航,成為當年台灣最賺錢的航空公司;不過好景不常,在二○一四年七月澎湖馬公及隔年二月台北南港接連的兩宗空難事件,卻成為興航由盛而衰的轉捩點,乘客對於興航飛安信心崩潰,二○一四年七月單月營收創下歷史新高的十四.一億元後,營收猶如溜滑梯直線下滑,各航線載客率皆敬陪末座,僅能以低價搶客,但效果極其有限,還是挽不回消費者的信心。

航空雙雄各擁藍天

屋漏偏逢連夜雨,挑戰不斷的接踵而至,絲毫不給興航喘息機會,兩大市場之一的日本航線,一直以來是興航的金雞母,但是廉價航空崛起,讓營運雪上加霜,既不受到高階商務客的青睞,價格又比不過廉價航空的競爭,只能眼看著日本線拱手讓人。二○一六年政黨輪替後,中國及台灣關係急凍,交流暫緩,中國官方暫停團客訪台,兩岸航線成長動能停滯,成為壓垮復興的最後一根稻草,營收占比超過七成的兩岸航線營運嚴重暴露出興航市場過度集中的風險,兩岸航線載客率大幅下降,商務客更往台灣航空兩大集團靠攏,使得營運規模及品牌忠誠度較小的興航營運衰退幅度最為顯著,平均載客率掉到七成以下,母公司國產集團看不到未來成長希望,決定壯士斷腕,畫下停損點。

除了營運面不斷衰退外,興航決策失敗也是拖累公司一大因素,高層外行領導內行,在董事長林明昇的主導下,資本額僅六○億的地區型航空公司野心過大,試圖吃下美國越洋航線,因此購入兩架空中巴士A330-300廣體客機,但買飛機不像買跑車這麼簡單,需要考量的因素很多,包括飛機的價格、資金成本、停機坪租金、油耗、折舊及人員訓練等層面皆須納入考量,每台自有A330每日平均成本約五○萬元,加上其他費用每個月的支出超過三千萬元,對於興航來說已經是個不小的負擔,但是在澎湖空難後營運開始下滑之際,竟然又租了兩架A330,且在一○一四年底再訂購開發中的四架新型A330-800neo,並付出數十億元訂金,估計八架A330型飛機至今已燒掉至少八○多億,數字超過一個股本,大舉拖累財務,也使得林明昇的美國夢隨之破滅,「復興」大業功敗垂成。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

南韓憲法法庭將於明年1月審理朴槿惠彈劾案,朴槿居家惠辯護律師團隊今(29)日緊急赴青瓦台,與朴槿會商討對策。辯護律師團代表李中煥表示,律師團上午在青瓦台和總統會面,討論彈劾案庭審辯論策略。

據韓聯社報導,朴槿惠因閨密干政案遭國會彈劾,南韓憲法法庭將於明年1月審理朴槿惠彈劾案,若彈劾案通過,朴槿會將永久被停權。辯護律師李中煥表示,會與總統探討彈劾決議所列重要指控,如朴槿惠所犯刑事罪名能否成立、「世越號」海難當天行蹤等爭點。

朴槿惠因涉嫌縱容閨密干政遭彈劾,南韓獨立檢查組將以濫用職權、洩漏公務機密、收賄等罪名起訴朴槿惠。朴槿惠遭彈劾後,曾與分別與律師團成員接觸,這一次的會面則是全員到齊,在距離審理庭開庭所剩不多的時間內,緊急討論對策。

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  • 3號
消費電池入數
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中國時報【張潼、黃意涵╱台北報導】

台北市公運處官員指出,台北市曾在2012年配合環保署計畫,於光華巴士所屬246路線推動2台電動公車,因運轉未達預期成效,縱使一度祭出免費搭乘,鼓勵民眾多多使用,仍未促使其他客運業者跟進。

中興巴士總經理林進忠表示,中興巴士的關係企業光華客運,曾與台北市政府環保局合作,推出2輛電動公車;當時雙方的合作模式,是車子掛在光華名下,但車輛的產權、維修保養、及充電,都由環保局負責。只是精選合作大約8個月,環保局經過評估之後,可能是認為狀況不太理想,計畫因而喊卡。

林進忠分析,對業界來說,環保公車之所以難以普遍推行,關鍵大致有三,分別是電池續航力不足、電池設備安全不夠可靠,及充電機組建置困難。

有關電池續航力部分,林進忠說,目前台灣多知名商品數公車業者,若有使用電動公車,大多用於少數幾條「接駁」性質的路線,原因就出在「蓄電力」實在不太可靠。因此,即便政府有補助,大家還是寧可使用穩定度高的柴油車,也不想改成電動車。

在電池設備的安全性部分,林進忠指出,從媒體等管道得知,中國大陸使用電動公車的普及率比台灣高,但卻不時傳出電池穩定度不足,導致著火的意外發生。因此在基於乘客安全的前提上,業者當然以確保車輛安全為優先考量,對電動公車的使用,態度大多有所保留。

針對充電機組建置的困難,林進忠表示,電動公車的電池需以工業用電充電,而非一般家庭的220伏特,這種特殊的電力需求,大幅增加業者建置充電設備的困難度。因此,在綜合以上幾點問題後,自然會讓業者對採用電動公車,感到卻步。

林進忠也說,目前中南部有幾個縣市,為了推行綠能公車,在開放公車路線時,確實會特別優先考慮給採用電動公車的業者,但據側面了解,這些業者本身,其實都是「電動公車業者」,這樣做,等於是拿自己的產品做實驗。因此,對真正的客運業者來說,除非補助真的有到位,否則任誰都撐不了。

首都客運總經理李建文指出,6年前曾在新北市買過2輛電動車,不過車輛續航力不足、穩定性欠佳,因此,已經暫停使用,未來,雙北的路線,都不考慮再使用電動車。

李建文進一步表示,電動車最大的困難,除了電池製造技術,停車場站需要設置充電站,但電動車充的是高壓電,如果場站要重新建置電線電路,法規面有所限制,再加上周邊的住戶多半也會反對,才導致電動車實在難以普及。

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(中央社紐約27日綜合外電報導)「紐約時報」報導,美國去年再度名列世界銷售軍火最多國家,金額約達400億美元(台幣近1.3兆元)。台灣由美國取得的軍備總額達14億美元(台幣454億元),是第七大暢銷客戶。

紐約時報(New York Times)引用國會研究處(CRS)的報告說,美國去年的軍火銷售額占世界一半,遙遙領先以150億美元排第二的法國。

根據這份報告,在2008至2011年間,台灣也名列美國軍備的第七大買家,總金額55億美元(台幣約1785億元)。

若依交貨金額來看,台灣在2012至2015年間由美國取得的軍備總額達45億美元(台幣約1460億元),排名第九;而2008至2015年間由美國取得的軍備金額則達75億美元(台幣約2434億元),排名第10。

美國去年軍售排行榜的前三大購買國家是卡達,175億美元;埃及,119億美元;和沙烏地阿拉伯,86億美元。台灣並未列入前十名,但在交貨的排行榜上以14億美元排名第七,排在台灣之前的是埃及、伊拉克、沙烏地阿拉伯、印度、阿爾及利亞和馬來西亞。

這項研究發現,儘管全球緊張關係和恐怖主義威脅幾乎沒有減弱的跡象居家達人,但全球武器交易的總額從2014年的890億美元減少到了2015年的約800億美元。發展中國家是最大買家,在2015年一共購買了650億美元的武器,但大大少於前一年的790億美元。

2015年,美國和法國的海外武器銷售額有所增長,其中美國增加約40億美元,法國則增加了90多億美元。

在全球武器市場佔主導地位的另一個國家俄羅斯的武器訂單額出現小幅下滑,從2014年的112億美元降至2015年的111億美元。這項研究發現,拉丁美洲國家,尤其是委內瑞拉成為俄羅斯推銷武器的一個重點。

中國的武器銷售額從2014年的逾30億美元,增加到了60億美元。1051227

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